A economia de baixa altitude se tornou uma palavra quente, mas no subsetor, "viagens de baixa altitude" está mais preocupada com os cidadãos. Imagine se eu tivesse um carro voador escrito por Jules Verne, que criança feliz eu seria!

Felizmente, "viagens de baixa altitude" não é mais um filme de ficção científica. No ano passado, um "carro voador" de Ehang Intelligent se tornou o primeiro aeronave de decolagem e pouso vertical não tripulado do mundo para obter um certificado de tipo. Em fevereiro deste ano, o primeiro aeronave de decolagem vertical e de pouso vertical de Evtol Electric e entre Shenzhen e Zhuhai, encurtando bastante a carroça original de 2 horas para 20 minutos. Em agosto deste ano, a rota de helicóptero de passageiros de baixa altitude que liga Shanghai Pudong e Kunshan, Jiangsu foi oficialmente aberta e operada, e o tempo de deslocamento entre os dois lugares foi reduzido para menos de 1 hora. Em 2023, a escala da indústria de Evtol da China atingiu 980 milhões de yuans. De acordo com a revista "Time" dos EUA, a China está atualmente liderando a competição da indústria Evtol, e sua participação no produto foi responsável por 50% do total global.

Competindo por uma nova faixa, Nanjing não está disposto a ficar para trás. Esta cidade histórica está adotando essa indústria futurista com uma atitude aberta e inclusiva. No início deste ano, o protótipo ET9 das aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical desenvolvida independentemente pela Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd. fez com sucesso seu voo inaugural. Este "carro voador" pode transportar 5 pessoas ou 500 kg e voar 240 quilômetros a uma velocidade máxima de 240 quilômetros por hora. Em 1º de agosto, uma aeronave de decolagem e aterrissagem vertical de 2 toneladas de Evtol decolou da base do UAV na zona de alta tecnologia do PUKOU, atravessou o rio Yangtze, circulou ao longo do rio e retornou à base, voando 25 quilômetros em 10 minutos. No mesmo dia, a base de vôo de fusão de baixa altitude Nanjing foi iniciada oficialmente.

Então, os cidadãos de Nanjing não podem deixar de perguntar, quando o táxi aéreo da nossa cidade decolará? Voar é sobre segurança e não pode tolerar nenhum descuido. Pode muito bem ser mais paciente. No curto prazo, ainda existem muitos problemas a serem resolvidos para obter viagens de baixa altitude. Planejamento de rotas, decolagem e construção de pontos de aterrissagem e garantia de navegação e comunicação são todas as direções que precisam ser focadas; Além disso, preocupações de segurança, melhoria dos regulamentos e considerações de custo também são questões inevitáveis. Alguns especialistas prevêem que, até 2026, espera-se que o EVTOL comercializado seja gradualmente promovido após a operação piloto em um cenário típico de pequena escala. A previsão pode não ser precisa, mas com o avanço contínuo da tecnologia e a melhoria gradual da segurança, temos motivos para acreditar que montar um "táxi aéreo" para montar o vento se tornará uma experiência cotidiana ao alcance dos cidadãos nanjing no The the futuro próximo.

Até então, com vista para o rio Qinhuai, onde "fumaça encolhe a água fria e a lua encolhe a areia", e olhando para a montanha Zijin, onde "Zhongshan é como um dragão que se levanta sozinho para o oeste", nossa viagem se tornará mais conveniente e confortável do que nunca.